Restauration d'une 1895 en 405Wcf

Cette magnifique arme vient de passer 20 ans das une gangue de graisse au bord de l'Atlantique.

Résultat si l'intérieur du canon et le mécanisme sont impeccables, il en était autrement de l'extérieur, et le bois dégoulinait d'huile, au point de ne pas voir l'insert en ébène au bout de la longuesse.

Il aurait été dommage de la laisser dans cette état.

Alors, pendant des jours et des jours, j'ai chauffé le bois pour faire ressuer l'huile et la gratter avec une lame de cuter
J'ai fait refaire le quadrillage et aviver le marquage qui était atténué, puis j'ai consacré à nouveau de nombreuses journées à la lime et à l'abrasif, pour faire disparaitre la moindre trace de corrosion.

Ensuite, bonzage, et répètant les mêmes gestes 5 jours de suite.

Beaucoup de travail mais je suis cette arme le méritait bien.

que de patience ! mais le jeu en valait la chandelle

Que de persévérance, mais faire revivre une 95 est une magnifique récompense...

Une idée de l'état général avant le début des travaux.

magnifique ..

je restaure un Enfield cavalerie P56 et P57 un des 507 produit par Laco puis de 58 a 61 par Tower qui va en produire 15000

Belle récupération !

Laine d'acier, huile minérale et huile de coude ou autre méthode ... ?

refaire les marquages => ????

@ Wichita
Pour les marquages, les cratères trop profonds ont été rechargés en acier, puis toutes les lettres ont été avivées une par une par un graveur.

@Nanard35
Pour l'acier : Là où c'était possible lime douce et rifloirs pour commencer , puis ensuite abrasifs grains 80 - 120 - 180 - 240 - 320 plus 400 sur le canon. Finition "tirée en long"

Abrasifs tenus sur des "cales à poncer" en bois dur avec des formes adaptées. Par exemple, pour le canon, un bloc de chêne de 40mm d'épaisseur, percé avec une scie cloche diam 35mm et scié en deux.

Ponçage à sec, mais effectivement beaucoup d'huile de coude

Pour le bois, simplement de très nombreuses séances de grattage avec une lame de cuter, après chauffe avec un décapeur thermique pour faire ressuer l'huile, puis cire d'abeille.

Gi-Jo-78 a écrit:magnifique  ..

je restaure un Enfield cavalerie P56 et P57 un des 507 produit par Laco puis de 58 a 61 par Tower qui va en produire 15000

Hello !
Merci de rester dans le sujet ...et dans le thème du forum....

Un énorme boulot , on est effectivement loin du simple effacement de points d'oxydation superficiels à la laine d'acier+huile ...
Mais le résultat semble remarquable, bravo !