Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
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freebird
nanard35
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uceni
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Re: Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
P.S. J'ai choisi ce passage (extrait d'un article sur la longueur des projectiles et leur poids et l'effet sur le TLD) pour illustrer simplement le principe du choix du pas de rayure.
Pour les matheux, les physiciens, les mazos et ceux qui simplement étaient comme moi amoureux de leur prof de maths au collège, voici le lien
https://www.ssusa.org/articles/2019/11/5/how-to-calculate-rifling-twist-rates-for-stabilizing-bullets#:~:text=Enter%20Professor%20Sir%20Alfred%20George,2)%20%C3%B7%20L%20%3D%20T.
Pour les matheux, les physiciens, les mazos et ceux qui simplement étaient comme moi amoureux de leur prof de maths au collège, voici le lien
https://www.ssusa.org/articles/2019/11/5/how-to-calculate-rifling-twist-rates-for-stabilizing-bullets#:~:text=Enter%20Professor%20Sir%20Alfred%20George,2)%20%C3%B7%20L%20%3D%20T.
My2Cents- Messages : 1577
Date d'inscription : 21/12/2018
Re: Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
freebird a écrit:Nanard, précision tout à fait pertinente (hormis un lapsus qui te vaudra trois tours de terrain avec ta 92 tenue au-dessus de la tête), )
Je croyais que c'était la 71 qu'on pouvait tenir à l'envers au dessus de la tête
Mais avec la 71 ça va être dur de tenir trois jours
My2Cents- Messages : 1577
Date d'inscription : 21/12/2018
Re: Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
freebird a écrit:Nanard, précision tout à fait pertinente (hormis un lapsus qui te vaudra trois tours de terrain avec ta 92 tenue au-dessus de la tête), c'est en effet le rapport longueur/calibre du projectile et sa vitesse de rotation qui pose les problèmes de stabilité, la référence au poids n'étant qu'une facilité de mesure.
(c'est mon post sur la différence force/pression qui t'a mis en forme ? )
C'était pour voir si vous suiviez ... bon j'ai corrigé !
PS : pour le post force/pression sur la tête de culasse je n'ai pas insisté car le problème est plus complexe que cela car la pression qui s'exerce sur la tête de culasse et qui sollicite donc le mécanisme est une donnée variable (si ta chambre ou ton étui est un peu gras par ex, la pression développée au culot, donc sur la tête de culasse, donc sur tes petites biellettes va être beaucoup plus forte).
nanard35- Messages : 1533
Date d'inscription : 01/03/2017
Localisation : Bretagne
Re: Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
Pour répondre à la question de départ, ma 66 de 1971 est bien en 427 , ma lightning de 2018 en 429 ( d'ailleurs bientôt à vendre ).
Je tire de la Sologne cow-boy mais je n'ai pas encore vérifié le diamètre de la balle, j'espère que c'est pas du 429!
Je tire de la Sologne cow-boy mais je n'ai pas encore vérifié le diamètre de la balle, j'espère que c'est pas du 429!
Bagnoz- Messages : 2358
Date d'inscription : 27/11/2020
Re: Canon de 44-40/44mag diamètre et rayures
Si:
P = d x Pi x R2 x L
Et si:
T = (A + B) x L
Alors:
T = (A + B) x P/(d x Pi x R2)
est aussi vrai..
On appelle ça la substitution. Poids ou Longueur ne change rien à l'équation.
En introduisant:
V = Pi x R2 x L
Alors on écrit:
T = (A+ B) x P x L/(d x V)
C'est beau l'amour des mathématiciennes
P = d x Pi x R2 x L
Et si:
T = (A + B) x L
Alors:
T = (A + B) x P/(d x Pi x R2)
est aussi vrai..
On appelle ça la substitution. Poids ou Longueur ne change rien à l'équation.
En introduisant:
V = Pi x R2 x L
Alors on écrit:
T = (A+ B) x P x L/(d x V)
C'est beau l'amour des mathématiciennes
My2Cents- Messages : 1577
Date d'inscription : 21/12/2018
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