restauration d'une Winchester 1873 de 1885

Homesteadparts.com vend aussi ces pièces refaites américaines, mais n'arrive pas à se fournir luis aussi pour la revente au détail.
https://homesteadparts.com/shop/carrier-block-winchester-1873-38-44-cal-new-p-1342.html?cPath=1_4

Pressigny a écrit:Homesteadparts.com vend aussi ces pièces refaites américaines, mais n'arrive pas à se fournir luis aussi pour la revente au détail.
https://homesteadparts.com/shop/carrier-block-winchester-1873-38-44-cal-new-p-1342.html?cPath=1_4

Oui Pressigny, je leur ai passé une alerte pour être prévenu dès qu'ils sont réapprovisionnés.
En fait, je m'inquiètes moins pour l'élevateur (quasi certain que j'en trouverai un, mais à quel prix ??) que pour trouver la bride de tube chargeur....
Bon, maintenant, sans ces pièces, je pourrais quand même terminer la restauration et je les remplacerais à réception.

Normalement à 82$... plus les frais et taxes douanières.

Oui, donc pas loin de 120€ à mon avis... mais l'authentique passe par cela ! Maintenant il faut qu'ils soient réapprovisionnés.

Et oui, et dommage que ça ce soit pour un 1876.
https://oldarmsofidaho.com/product/winchester-model-1876-magazine-ring-factory-original/

Par contre lui, la vache... ils le donnent pas.
https://oldarmsofidaho.com/product/winchester-model-1873-44-40-carrier-block-factory-original/

Normalement oui, comme le concurrent homesteadparts, et il y a une fenêtre de discussion, demande, mais 235,50$ quand même.

Matabichos a écrit:C’est pas cher... c’est une pièce d’origine
Et est ce qu’il exporte ?

J'ai été jusqu'à la commande sur leur site et il n'y a pas la possibilité d'enregistrer un autre pays que les US. Je leur ai également envoyé un mail pour savoir si ils exportaient.

C'est "con" eux aussi, ils l'ont, moins cher... mais pas en stock.
https://cfnparts.com/Winchester%20Model%201873%20Lever%20Action%20Rifle%20Parts-247?product_id=26457

Pressigny a écrit:C'est "con" eux aussi, ils l'ont, moins cher... mais pas en stock.
https://cfnparts.com/Winchester%20Model%201873%20Lever%20Action%20Rifle%20Parts-247?product_id=26457

Merci Pressigny pour tes recherches, c'est sympa. J'ai également posté une alerte chez eux....on verra

D'époque Winchester ou neuve, de toute façon, tu vas l'avoir..., mais garde bien la coupée.

pour sûr je garde le coupé. Mais je ne m'explique toujours pas pourquoi il est amputé comme cela. J'ai réfléchi à cette possibilité de chargement mais j'ai un doute... il faudra que je teste une fois l'arme remontée...

Moi, je suis à peu-près sûr à 100 % qu'on peut recharger le levier ouvert.

OK, mais quel intérêt??

De ne pas se coincer les doigts dans la portière de chargement, ou de recharger avec des gants épais par grand froid...

Ah ok, ça a du sens . Allez, petite surprise :
 j'ai enfin reçu le "super blue" des US (14 jours, c'est pas si long), et j'ai traité les ensembles à bronzer sauf le canon et le tube pour lesquels je me pose encore la question de savoir si je les bronze noir ou bleu...si tu as une idée ...).
Donc ci dessous les pièces bronzées. En fait, je suis très satisfait du produit et du résultat. Deux couches seulement pour rester sur une patine "vieillie" avec les arêtes patinées. Dis moi ce que tu en penses.

Pas mal, bien fait, mais un peu trop "vieux neuf", trop clair, trop unis pour moi..., plus bleue bien bleu foncé, ou tirant sur le noir, avec des dégradés de couleurs, c'est une 1873 qui a cent trente-six ans. 

Effectivement quand je compare, mon bronzage est beaucoup trop clair... je vois ce qu'il me reste à faire ! et pour le canon, je distingue un ton identique à la platine...

Oui, mais il devra tirer sur le noir noir-bleu nuit, vu son âge, mais regarde là,
https://www.merzantiques.com/model-1873/

Pour arriver à cette teinte sombre, j'hésite à utiliser du "canon noir".... car je vais passer le flacon de super blue pour y arriver !

Avec toutes les photos de 1873 de chez mezantique.com tu vas bien réussir à lui redonner vie à ce winchester 1873 Rifle (mais ne pas en faire, comme une réplique Italienne neuve).

La frase entre parenthèses est mal tournée mais bon. 

Bien sûr, c'est le but, sinon, j'aurais acheté spaghetti ;-) 
Je suis en train de foncer la platine. pas facile avec super blue. Je vais tenter une couche de canon noir...

Tu vas faire quelque chose de bien, et lui sauver la vie , mais ne la maquille pas comme une voiture volée... je rigole. 

Certainement pas. D'ailleurs mon envie est plutôt de le garder que de le revendre. Malgré mes efforts, la patine de la platine va rester assez claire, même avec l'emploi de canon noir (elle est quand même un peu plus sombre). Elle se patinera avec le temps. Ce soir, je passe au remontage de la platine avec le mécanisme. Bonne soirée en perspective....

Un seul truc chiant pour moi (comme sur mon 1876, mais là en pire vu la taille), la fixation des vis des deux ressorts de levier et de bielle d'auget élévateur, pour les mettre bien droites dans leurs filetages avant blocages.

Je vais remettre ce remontage à demain...  Bonne soirée et merci encore à tous pour vos précieux conseils!

Remontage réalisé. Je suis devenu "expert" en mécanisme Win !! :;-) parce que ce n'est pas simple du premier coup ;-) hein, on parle entre connaisseurs ;-)
Bon, voilà le résultat de la platine montée sur la crosse. J'ai réussi à l'assombrir avec ....secret ..... et je trouve la patine sympa voire proche de la teinte colt recherchée. Petite rayure à traiter, mais c'est de la finition.

Aujourd'hui, j'attaque le bronzage du canon et du tube. Je recherche la même teinte

Hello !
Ah, oui, j'aime....je trouve le résultat assez "crédible"
Très beau travail à mes yeux !

Merci Closdelif. Venant de toi, c'est un honneur. Je sais que les puristes préfèrent les armes dans leur jus. Moi, je n'ai pas eu le choix avec ce rifle qui était vraiment en piteux état et surtout avec une longuesse justement pas crédible. Bientôt quelques photos de l'arme terminée.
Encore merci de vos précieux conseils : "Une journée ou l'on apprend rien est une journée de perdue" ;-)

Petite question de "détail". Le cache poussière revient bien si l'armé est "viril", mais qqfois, il reste bloqué au trois quart et je suis obligé de l'ouvrir à la main. J'ai vérifié les glissières et RAS.  Vous avez de bonnes idées ? Merci

Bon, voilà le rifle maintenant ...presque terminé. Il me reste à trouver la bride de tube chargeur pour finaliser cette restauration.
Deux détails qui me genent encore : la hausse qui, elle non plus n'est pas conforme, et le fait qu'il y ait une grenadière de crosse (justifiée alors que la longuesse "chasse" était retenue par une bride grenadière, mais plus maintenant. 
- Soit je retire cette grenadière, mais gros boulot pour réaliser une enture à la place de l'évidement et reprise de la patine pas facile. 
- Soit je repositionne la bride grenadière sur l'actuelle longuesse originale
- Soit...je laisse comme ça et je me poserai toujours la question ....grrr
Pour la hauisse, si qqn en a une originale, je serais preneur.

Voila le bébé que vous pourrez comparer aux quelques photos du début de cette publication:

Avant, c'état ça :

Après remontage, j'ai un petit jeu au niveau du serrage du canon. En fait si je serre plus pour absorber le jeu, alors la hausse et le guidon ne sont plus axés, ce qui n'est pas très pratique, lol.
Je pensais à une compensation au moyen d'une rondelle de type "cale pelable) au fond afin de rattraper ce jeu.
Que préconisez-vous?

Pressigny a écrit:Moi, je suis à peu-près sûr à 100 % qu'on peut recharger le levier ouvert.

Bon, après remontage, j'ai essayé de glisser une cartouche 44 - 40 et.....ça passe pas !  :-(

Beau travail, vraiment !
-Pour le cache poussière...je ne suis pas spécialistes des 73, donc je laisse d'autres membres te répondre.
-Pour la hausse: oui , bien sûr, il faut la remplacer et chercher une candidate !
-Enfin pour l'anneau de bretelle dans la crosse...perso je crois que je le laisserai tout seul, car rien n'empêche d'utiliser alors une bretelle lasso !

Merci Closdelif. Pour le jeu au serrage du canon, une astuce ?

Autrement, le ton du bronzage est un mixte 2/3 super blue 1/3 canon noir avec systématiquement un passage avec laine acier 000. Environ 10 passages avec entre chaque un dégraissage et passage à l'eau froide, séchage et lustrage.
Attention à ceux qui souhaitent appliquer cette méthode, la patine fonce légèrement après 24 heures.
En finition, le produit cher ou...le WD40, c'est bien aussi ;-)

Le résultat en vaut la peine !!!
Pour le serrage; j'ignore tout à fait le couple à appliquer, mais le mot "jeu" m'inquiète un peu.....

Sur "tir mailly", le sujet est évoqué et la solution a été de visser le canon avec du frein filet, ce qui rattrape le faible écart angulaire..

comme j'imagine que tu n'as pas l'intention de reprendre le canon au tour pour enlever la valeur d'un pas de vis et ensuite de refaire la chambre, une rondelle de clinquant autour de la face d'appui devrait permettre de rattraper ce jeu qui doit correspondre à l'écrasement des filets lors du vissage initial.

Le cache poussier est repoussé par le haut de l'extracteur sur la culasse quand il va en arrière et but sur la pièce butée filetée... le tien est peut-être un peu trop court de quelques dixièmes 
 https://homesteadparts.com/shop/dust-cover-stop-winchester-1873-1876-p-944.html?cPath=1_4

Bon, si vous étiez près de moi, ce serait ma tournée !! En fait, erreur de débutant pour le jeu du canon....j'ai honte ... J'ai vissé le canon avec la culasse en position avant ! Evidement bien sûr, il me manquait 1 tour !! Levier en arrière, ça va beaucoup mieux ! plus un poil de jeu et les organes de visée dans l'axe ! Chouette.
Pour le cache poussiere, effectivement il me semble que la butée commandée par le mouvement arrière de la culasse est un peu courte, donc...usée. Je vais en chercher une ;-)
On arrête pas d'acheter avec ces petites merveilles ;-)